Bensin, hybrid, atau mobil listrik (EV)? Pada 2026, pertanyaannya bukan lagi sekadar soal teknologi, tetapi juga soal berapa biaya yang harus dikeluarkan pemilik setiap kilometernya.
Harga BBM Pertamina di wilayah Jakarta dan Jawa pada Agustus 2026 berada di sekitar Rp15.950 per liter untuk Pertamax, sementara tarif listrik rumah tangga 1.300–2.200 VA berada di Rp1.444,70 per kWh. Tarif listrik tersebut berlaku pada kuartal III 2026 dan tidak mengalami kenaikan.
Lantas, kalau sebuah mobil dipakai selama lima tahun, mana yang paling masuk akal secara biaya energi: mobil bensin, hybrid, atau EV?
Mari hitung.
Asumsi perhitungan
Agar perbandingannya adil, kita gunakan skenario sederhana:
- Jarak tempuh: 15.000 km per tahun
- Masa kepemilikan: 5 tahun
- Total jarak: 75.000 km
- Harga Pertamax: Rp15.950/liter
- Tarif listrik: Rp1.444,70/kWh
- Mobil bensin: konsumsi rata-rata 12 km/liter
- Mobil hybrid: konsumsi rata-rata 20 km/liter
- EV: konsumsi rata-rata 0,15 kWh/km
Angka konsumsi merupakan asumsi simulasi, karena konsumsi sebenarnya dipengaruhi model kendaraan, gaya mengemudi, kemacetan, kondisi jalan, beban, dan penggunaan AC.
- Mobil bensin
Jika mobil mampu menempuh 12 km dengan satu liter Pertamax:
Rp15.950 ÷ 12 km = sekitar Rp1.329/km
Untuk 15.000 km per tahun:
15.000 × Rp1.329 = sekitar Rp19,94 juta per tahun
Selama lima tahun:
75.000 × Rp1.329 = sekitar Rp99,7 juta
Jadi, dalam skenario ini, pemilik mobil bensin menghabiskan hampir Rp100 juta hanya untuk BBM selama lima tahun.
- Mobil hybrid
Hybrid memanfaatkan mesin bensin dan motor listrik. Dalam kondisi tertentu—terutama lalu lintas perkotaan—motor listrik dapat mengurangi kerja mesin bensin.
Dengan asumsi konsumsi 20 km/liter:
Rp15.950 ÷ 20 km = sekitar Rp798/km
Biaya per tahun:
15.000 × Rp798 = sekitar Rp11,97 juta
Biaya lima tahun:
75.000 × Rp798 = sekitar Rp59,8 juta
Artinya, dibanding mobil bensin dengan konsumsi 12 km/liter, hybrid dapat menghemat sekitar:
Rp99,7 juta – Rp59,8 juta = Rp39,9 juta
selama lima tahun.
- Mobil listrik atau EV
Untuk EV, kita tidak menghitung liter BBM, melainkan konsumsi listrik.
Dengan konsumsi 0,15 kWh/km:
0,15 × Rp1.444,70 = sekitar Rp217/km
Biaya energi per tahun:
15.000 × Rp217 = sekitar Rp3,25 juta
Selama lima tahun:
75.000 × Rp217 = sekitar Rp16,25 juta
Bahkan jika kita memasukkan asumsi tambahan sekitar 10 persen untuk kehilangan energi saat proses pengisian, biayanya masih hanya sekitar Rp239/km, atau sekitar Rp17,9 juta selama lima tahun.
Jadi, berapa biaya 1 kilometernya?
Hasilnya cukup mencolok:
Dari sisi biaya energi saja, EV menang jauh.
Namun, apakah itu berarti semua orang pada 2026 harus membeli EV?
Belum tentu.
Jangan hanya melihat biaya “isi energi”
Kesalahan yang sering terjadi ketika membandingkan mobil bensin, hybrid, dan EV adalah hanya melihat harga BBM versus listrik.
Padahal, biaya kepemilikan mobil terdiri dari banyak komponen:
Harga mobil + energi + servis + pajak + asuransi + ban + depresiasi + biaya pembiayaan.
EV memang memiliki biaya energi yang sangat rendah, tetapi harga pembelian, depresiasi, akses pengisian, dan kebutuhan penggunaan masing-masing orang tetap harus diperhitungkan.
Hybrid juga memiliki posisi menarik. Harga pembeliannya bisa lebih tinggi dibanding mobil bensin konvensional, tetapi konsumsinya lebih rendah tanpa mengubah kebiasaan pengisian bahan bakar secara drastis.
Lalu, siapa yang paling cocok membeli bensin?
Mobil bensin masih masuk akal jika:
- Harga pembelian menjadi prioritas utama.
- Jarak tempuh tahunan relatif rendah.
- Tidak memiliki akses charging di rumah.
- Sering melakukan perjalanan jauh dan membutuhkan fleksibilitas pengisian.
- Menginginkan pilihan model dan jaringan servis yang sangat luas.
Dengan kata lain, mobil bensin belum mati pada 2026.
Tetapi argumennya semakin sulit jika mobil akan dipakai sangat intensif dan pemilik hanya melihat biaya energi.
Hybrid: pilihan tengah yang paling aman
Hybrid bisa menjadi pilihan menarik bagi konsumen yang belum siap berpindah sepenuhnya ke EV.
Kelebihannya adalah kombinasi dua dunia: tetap menggunakan BBM, tetapi motor listrik membantu mengurangi konsumsi bensin.
Dalam simulasi ini, biaya energi hybrid sekitar 40 persen lebih rendah daripada mobil bensin.
Hybrid juga tidak mengharuskan pemilik bergantung sepenuhnya pada charging station.
Karena itu, untuk konsumen yang:
sering menghadapi kemacetan + banyak berkendara di kota + masih sering bepergian keluar kota,
hybrid bisa menjadi kompromi yang sangat masuk akal.
EV: paling menarik kalau mobilitas harian cocok
EV menjadi sangat menarik apabila mobil digunakan terutama untuk perjalanan harian dan pemilik memiliki tempat untuk mengisi daya dengan mudah.
Dengan tarif listrik rumah tangga 1.300–2.200 VA sebesar Rp1.444,70/kWh pada Agustus 2026, biaya energinya dalam simulasi ini hanya sekitar Rp217/km.
Bandingkan dengan sekitar Rp1.329/km untuk mobil bensin.
Dalam 75.000 km, selisih biaya energinya mencapai lebih dari Rp83 juta.
Itulah alasan mengapa semakin tinggi jarak tempuh tahunan, semakin menarik hitungan EV dari sisi energi.
Tapi ada satu pertanyaan yang lebih penting: berapa harga mobilnya?
Misalnya EV ternyata dibeli jauh lebih mahal daripada mobil bensin.
Jika selisih harga pembelian mencapai puluhan atau bahkan lebih dari Rp80 juta, maka penghematan energi selama lima tahun harus dibandingkan dengan selisih tersebut.
Karena itu, “EV paling murah per kilometer” tidak otomatis berarti “EV paling murah untuk dimiliki.”
Begitu pula hybrid.
Hybrid dapat menghemat sekitar Rp40 juta biaya BBM dalam simulasi lima tahun. Tetapi jika harga hybrid lebih mahal Rp50–70 juta dibandingkan mobil bensin yang setara, konsumen perlu menghitung berapa lama sampai penghematan bahan bakar tersebut menutup selisih harga pembelian.
Kesimpulannya: masih beli bensin pada 2026?
Masih. Tetapi alasannya harus jelas.
Jika hanya melihat biaya energi:
EV > Hybrid > Bensin
EV menjadi pemenang mutlak.
Jika melihat kompromi antara efisiensi, fleksibilitas, dan kemudahan penggunaan:
Hybrid sangat menarik.
Sementara mobil bensin tetap rasional bagi konsumen yang mengutamakan harga beli, fleksibilitas perjalanan, kemudahan pengisian, atau memiliki jarak tempuh yang tidak terlalu tinggi.
Jadi pertanyaan yang lebih tepat bukan:
«”Apakah mobil bensin masih masuk akal pada 2026?”»
Melainkan:
«”Berapa kilometer saya berkendara setiap tahun, di mana saya bisa mengisi energi, dan berapa lama saya akan memiliki mobil tersebut?”»
Kalau jarak tempuh tinggi dan charging di rumah tersedia, EV semakin sulit dikalahkan dari sisi biaya energi.
Kalau ingin hemat tetapi belum siap sepenuhnya ke EV, hybrid adalah jalan tengah yang kuat.
Dan kalau harga beli, fleksibilitas perjalanan, serta kemudahan pengisian menjadi prioritas utama, mobil bensin masih punya alasan untuk dipilih pada 2026.